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节假日出行东部能否公交优先代表拥堵已非交通问题

发布时间:2021-01-13 12:42:07 阅读: 来源:高压泵厂家

节假日出行东部能否公交优先 代表:拥堵已非交通问题

早在我市深盐二通道开通之时,有人预言,东部景区将告别“逢假必堵”的时代。网友“Daisy晓”则建议,将盐田食街到大梅沙的沿海山路调整为公交专线,限制其他车辆通行,优先满足市民的公交出行需求,并引导市民乘坐公交。

■ 深圳特区报记者 解树森

早在我市深盐二通道开通之时,有人预言,东部景区将告别“逢假必堵”的时代。而事实上,“逢假必堵”的命运从未在东部景区的历史中淡去。刚刚过去的一个多月,接连迎来五一、端午节两个假期,东部景区更是堵出了“连续剧”般的效果。假期结束之后,我们不禁要反思,东部景区的拥堵该如何破解?

供需难平衡是硬伤

“东部景区尤其是大鹏半岛,道路通行条件欠缺,道路少、等级低、停车难,公交不发达,承载能力十分有限。”我市交警局有关负责人向记者介绍,大鹏半岛道路总长仅162公里,辖区每平方公里仅有道路0.814公里,承载能力十分有限。其中多数道路等级偏低,前往各主要临海景点的道路皆为单进单出的二车道,路幅狭窄,通行能力十分有限。

目前,我市梅沙片区总停车位约5000个,大鹏半岛片区总停车位约4400个。按照近年大小长假东部景区车流统计每天约3至4万辆,停车位严重不足。而这个数字参照我市280万辆的机动车保有量,更是微不足道。

“盐田怎么一条地铁线都没有!”网友“念夏”在论坛上如此表达自己的不满。记者了解到,我市地铁轨道三期工程中的8号线规划从罗湖中心区连接到大梅沙,若开通之后单日可轻松输送十几万的人流,虽然能够缓解路面交通拥堵,但届时东部景区将面对更大的承载压力。

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